我们问你希望Metrolink接下来去哪里 - 这就是你想出来的...... 2017-01-03 14:19:12

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周五,MEN提出了一个看似简单的问题:新电车延长线应该放在哪里

我们建议国会议员和议会领导人提出的一些路线和目的地,包括斯托克波特,索尔福德港以及连接奥尔德姆和塔梅赛德与特拉福德公园分数的轨道线,你用自己坚定的信念回应 - 而且往往是与权力建议的那些人截然不同以下是其中一些读者Theresa McMahon通过推特与Worsley联系 - 她并不孤单一些政客声称投资公共交通在Bolton和Wigan是最好的针对公共汽车,部分是因为电车需要远距离出发才能走出那么远但是Worsley国会议员一再游说电车向这个方向跑去 - 而且Theresa觉得公共汽车计划没有起作用The East Lancs这条带有争议的Leigh Guided Busway的道路距离该地区的中心只有几英里远,她指出更多:经过多年的延误后,道路工程将以6800万英镑的方式结束Leigh Guided Busway“这就是为什么它没有改善交通量如果你想去曼彻斯特或MediaCity 9,你必须在7之前离开令人难以置信的沮丧,因为保姆不开到730am”我们在高峰时段拥挤最严重它影响了人们的生活,因为一天中有四个小时都在上下班“这一个来自推特用户@assetrich,他指出它被列入大都会运输大战的2013年总体规划中

这个想法是沿着现有的Transpennine路线运行有轨电车升级,就像斯托克波特和奥特林厄姆的计划一样,这意味着改装的有轨电车在重型铁路网络上跑向高峰 - 一个出口到Glossop,另一个出现在马普尔,还有一些出口到Hazel Grove和Altrincham这个网络'四年前TfGM说,提供了物有所值的潜力,并且 - 在2013年的价格 - 将花费6.5亿英镑然而它分阶段提出它,所以Marple woul在Glossop之前完成,因为有更多的需求它排除了完全将它发送给Hale,认为它在经济上不可行地图:延伸Metrolink的七个想法不止一个读者指出了噩梦流量立即流向曼彻斯特东部 - 周围Denton和Gorton“怎么样的Gorton,Denton,Hyde走廊是开车的可怕路线

”Roger Lumley问道,而Eliot建议Denton“减轻Denton岛上可怕的环形交叉路口”“我认为Metrolink应该从皮卡迪利延伸出来通过丹顿来到Glossop这将缓解丹顿岛和Mottram / Hattersley的M57的大量交通问题,“同意克里斯蒂娜·布罗克利(Christine Brockley)由于维冈已经拥有良好的列车连接并且距离很远,这往往被政客们视为一个想法

但是,电车列车的想法是否可能使其更具可行性

“他们应该考虑将Wigan Wallgate转换为曼彻斯特维多利亚铁路线进入新的Met线路,”Lee Marks的“Manic Moaner”说,这条线很容易就足以容纳四条轨道,这意味着有轨电车上的人可以在Wigan下车或者Walkden - 见上文 - 所以加速为火车上的人们提供服务到Kirby或Southport过去曾经有四条轨道,同意white55,两条用于停止火车,两条用于通过表达“我相信现在失踪的空间两条轨道仍在那里,桥梁和隧道也有空间这是一个明显的解决方案,但似乎只是被忽略了“过去曾提到这一点 - 尽管不是很多年但是以前已经完成了可行性研究关于重新开放现有的东兰克斯铁路线 - 目前只运行历史悠久的蒸汽火车 - 介于Bury和Heywood之间,以及向Ramsbottom转向兰开夏郡你们中的一些人特别热衷于Heywood的想法是“将Bury和Rochdale系列连接到Heywood,这将帮助我装载,”Mike Parr Swett3914同意道:“Heywood - 它已经拥有East Lancs进入Bury的铁路线,所以很容易被转换,我会有以为海伍德总是被人遗忘,现在是时候我们得到了一些体面的东西“詹姆斯S说它将是”东兰奇系列的最佳用途“ 国会议员已经建议从大曼彻斯特东部到特拉福德公园的半轨道路线,以及奥德姆到阿什顿环路,这意味着人们不必乘坐电车前往曼彻斯特,返回其他地区

你建议其他潜在的循环'Elephant63'说需要一个'内部'循环线,它从Bowker Vale开始,前往Middleton连接Freehold到Ashton',也暗示Stretford应该与St Werburgh's Road和Trafford相连中心通过Urmston Maid of Crumpsall建议一个内循环“我们急需至少一个圆圈线此刻,从Bury到Rochdale,或从Oldham到Tameside,或从Altrincham到机场的巴士更快”如果有的话皇后大道和Cornbrook之间的问题,整个网络可能会遇到问题它的二次使用将作为总是不得不穿越曼彻斯特市中心的替代方案“更多:新的牛津路将如何看 - 白天有交通禁区和荷兰式自行车道更多:MP说让驾驶者使用公交车道来终止拥堵观看:Metrolink第二个城市过境点 - 它将如何运作